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Desde hace varios años se viene denunciando en los medios el negocio que representan las dos empresas que concentran el negocio del estacionamiento medido y las grúas de acarreo en la ciudad de Buenos Aires.

Las concesiones de las empresas Dakota STO y BRD – SEC se encuentran vencidas desde el año 2001 y han sido constantemente prorrogadas. En 2017, el diario Clarín denunció que las empresas facturan unos 8 millones 250 mil pesos mensuales y pagan al Estado porteño el vergonzoso canon de 55 mil pesos. ¿Dónde están las ganancias que por más de una década han recibido estas empresas, cuyas concesiones datan del gobierno de Menem?

Se estima que las grúas levantan entre 10 y 11 mil autos por mes, y los vecinos reportan que muchas veces realizan una especie de “caza” de vehículos, para cumplir con la cuota diaria establecida, ya que este número se mantiene invariable.

La empresa Dakota –STO ingresa en días hábiles un auto cada cinco minutos, a pesar de que sólo cuentan con 15 grúas de servicio. Por su parte, BRD – SEC cuenta con 16 grúas y opera en la zona sur de la ciudad y acopia los vehículos remolcados en dos playas: Avenida 9 de julio, donde arriba un auto cada 4 minutos, y la otra en Tacuarí, donde llega uno cada seis, según reporta Clarín.

Actualmente, los usuarios deben pagar 950 pesos por el acarreo del vehículo y 160 por cada 12 horas de estadía, que son abonados directamente a las dos empresas que manejan el negocio.

Además, las asociaciones de vecinos han denunciado que las grúas se llevan a los autos incluso aunque estén estacionados en lugares permitidos o lo hacen los fines de semana, cuando se puede estacionar libremente.

La Dirección General de Concesiones, conjuntamente con el Ministerio de Desarrollo Urbano y la Secretaría de Transporte, conjuntamente con una Comisión Evaluadora trabajan en lo que será un nuevo proceso licitatorio del nuevo estacionamiento medido y el nuevo sistema de parquímetros.

Desde plazademayo.com conversamos con el diputado Maximiliano Ferraro, quien es miembro de la comisión evaluadora del proyecto. Nos contó que la licitación se divide en dos etapas: La primera, abarca el sistema de parquímetros y aplicaciones para poder solicitar la parcela o lugar de estacionamiento; para la cual se presentaron 3 empresas: Parkeon, Cale e IPS, todas extranjeras. La idea es que se otorgue un 65% de la concesión a la mejor oferta y el restante 35% a la segunda.

Ferraro precisó que “luego de terminado este proceso, se abrirá la licitación para las 5 zonas de estacionamiento en las que está dividida la ciudad, para garantizar que no se haga con una única empresa”.

Asimismo, el diputado explicó que habrá un cambio en el sistema de recaudación, que ahora estipulará que lo recaudado vaya a la cuenta directa de la Dirección de Rentas Generales de la Ciudad. Y lo que es más importante, que “en la nueva ley el acarreo es la última medida que tiene que tomar el sistema de grúas, que va acompañada de distintas situaciones: Que esté en un lugar de alto congestionamiento, que tengas multas impagas vinculadas al tema velocidad y a otro tipo de multas, o sea que (el acarreo) es un útimo recurso”.

La comisión evaluadora también va a incorporar un criterio que se utiliza en ciudades españolas como Madrid y Barcelona: los vehículos ecológicos tendrán tarifas preferenciales y mejores tiempos permitidos para estacionar.

Además, se va a poner en la palestra que el espacio público es un bien escaso y tiene que ser compartido: “la parcela de estacionamiento no puede ser utilizada durante un tiempo indeterminado, sino que se busca la movilidad de las parcelas dentro del espacio público”.

En el papel suena como una propuesta ideal para la ciudad, pero habrá que ver si estas empresas tendrán la regulación suficiente para evitar a los “cazadores” de autos y reducir las ganancias del enorme negocio que significan las grúas de acarreo.

 

 

En abril, la ciudad contrató los servicios de la empresa Cactus Media SRL para realizar una consultoría que buscaba “adquirir las herramientas adecuadas para comprender el vínculo vecino – mascota – Ciudad”.

 

 

 

Cabe destacar que se requirió  2 personas full time durante 6 meses a razón de 100.000 pesos por recurso por mes.

 

 

Según los diccionarios, la escultura es el arte y técnica de representar objetos o crear figuras en tres dimensiones trabajando o labrando un material, como barro, piedra, madera o bronce.

Yendo mas atrás en la palabra, Escultura viene de esculpir una piedra, lo que hizo Miguel Ángel con el enorme pedazo de mármol de Carrara, a golpes de cincel, y meses de pulir sacó de adentro de la piedra a “La Piedad”. Siempre estuvo adentro, solo había que imaginarla y sacarle lo que sobraba.

Mucha piedad es la que hay que juntar para considerar a Marmo como un escultor.

Y casualmente es su apellido “Marmo” lo más cercano que podemos llegar a una escultura.

La ciudad ya lo venía padeciendo cotidianamente cuando los vecinos levantan un poco la vista y caminando o viajando por la 9 de Julio miran en el edificio blanco de esa fea versión de Evita Perón que no es mas que una tardía y desafortunada versión de las imágenes del Che y Camilo Cienfuegos en la plaza de la Revolución en Cuba.

Ahora, la ciudad con un sistema de selección insondable y un conocimiento artístico amputado decidió insistir con Marmo y le encargó diez esculturas denominadas “Abrazos Sanadores” Éstas, mucho mas pequeñas, por suerte, intentan representar una figura materna abrazando algo que no se entiende bien qué es o dos figuras entrelazadas. Es simplemente una cinta continua de metal, bien finito por cierto, que muestra escorzos humanos mal elaborados y puestas a unos centímetros del fondo. Salvo esos escasos centímetros de distancia con el fondo, las tres dimensiones de la escultura brillan por su ausencia. Hasta aquí, solo un artesano mediocre ungido artista por los dineros del Estado.Pero en esto Cambiemos no cambió y le pagó 370000 pesos de nuestros impuestos por cada una de esas siluetas de hierro es decir tres millones setecientos mil pesos por las diez.

¿Qué se pudo hacer en lugar de este asesinato cultural? (pensemos que estas cosillas van a convivir en nuestra ciudad por años junto a hermosas esculturas de Irurtia, Rodin o Bourdelle) muy sencillo, que las decisiones sobre qué obras de arte deben ser emplazadas en la ciudad las tome algún comité que garantice conocimiento de arte o aunque mas no sea tenga algo de buen gusto.

   Hay decenas de muy buenos escultores en nuestro país que merecen estar con sus obras representados en las plazas de la ciudad que no nos avergonzarían como el señor Marmo. Ah! Me olvidaba, el Papa Francisco pidió a Marmo que ilustre y presente su libro “Mi idea del arte”, si bien Francisco parece mejor tipo que los tres papas de la familia Medici, estos mecenas del Renacimiento que llenaron de magníficas obras la actual morada de Pancho, no hubiesen contratado al escultor del papa ni para barrer el taller de Miguel Ángel.